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雷峰网《新智驾》得悉，上汽集团旗下公司零束科技将被并入上汽研制总院。知情的人悄悄表明，内部正在评论，包含安排分工，两个团队人员的协作。据悉，整合告诉最快3月份下发，包含上汽旗下各品牌的研制、营销等板块均会被整合。
2月21日，上汽集团正式官宣与华为协作，两边将联手打造新品牌“尚界”。雷峰网了解到，尚界的首款车将根据还未量产上市的飞凡RC7做改造。此前，飞凡RC7的研制一向由零束科技担任，基本功能已跑通。现在，华为接过了飞凡RC7项目后，零束科技还未确认接下来的项目。
材料显现，零束科技成立于2021年，是上汽集团斥巨资要点打造的软件公司。在上汽集团的研制分工上，研制总院担任荣威名爵品牌，零束科技担任飞凡品牌。
两个团队都是做智驾相关的研制，可是重复度较为明显。上述知情的人悄悄表明。零束科技的智驾团队约为300人，公司总人数超越1500人。天眼查显现，到2023年末，零束科技职工总数是1602人。
零束科技被整合的布景是，2024底，上汽集团新任总裁贾健旭牵头成立了上汽大乘用车板块，该板块包含上汽乘用车公司（荣威飞凡、名爵）、上汽世界、立异开发研讨总院、零束科技、海外出行等5家企业。贾健旭期望能够经过资源整合，对自主板块的严重事项做团体决议计划，从而完结聚集主业的方针。
上汽集团内部职工向雷峰网表明，曩昔几年，上汽自研没有能拿得出手的效果，无法搞定城区智驾，高速智驾只能牵强搞定。究其原因，一种原因是上汽对智驾投入较少，只要不到1000人的团队，并且还比较涣散；另一方面此前集团对待新能源转型的决计不坚决，并且执行力也不到位。
据了解，上汽做研制，加班次数很少，基本是朝九晚六。这两年因为效益欠好，研制人员的奖金被打折，最高时职工每年能够拿到24薪。
上述内部职工表明，引进华为，补齐了上汽在软件和经营出售才能上的短板，上汽的大整合可能要继续到年中。
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